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          创安顺停车场设计

          停车场设计规范及标准化规划

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          停车场设计规范及标准化规划2019-05-29



          地下停车场平面图规划设计

          深圳创安顺设计有限公司专注地下停车场设计19年,积累了丰富的地下停车场规划设计经验,下面来说说一些规范设计要点:

          1. 首先来说说车位面积
           
          《汽车库建筑设计规范》中计算出的每车位面积,垂直后退停车所需的车道宽度最小,单车位面积最?。ㄇ嵝统滴?3.9平米),为提高停车效率,原则上都应采用垂直后退停车。
           
          根据以往项目经验,人防车库每车位面积控制在35平米,非人防控制在30平米是最经济的??梢宰魑僮飨钅渴钡呐卸弦谰?。
           
           
          一般私家轿车的尺寸如下表:

           
          可见,宽度达到1800的多为高档车, 而高档车在总车辆中比例不是太大。中档车的宽度都在1700左右长度4500在以下。
           
          《汽车库建筑设计规范》
           
          明确小型车外廓尺寸为:4800(长)×1800(宽)
           
          可以按照如下指标控制地库的经济面积:
           
          人防地库: 35平米每车位
           
          非人防地库:30平米每车位
           
           
          2. 行车道:
           
          《汽车库建筑设计规范》表规定,垂直后退式停车双车道为5.5m宽,为提高停车效率,一般都采用双车道双面停车。一般行车道宽度做到5.5~6.0米。
           
           
          3. 经济柱网:
           
          根据规范,停3辆车的柱间净宽应为7200,若采用600×600的柱子,停3辆车的柱网轴线间宽度至少为7800,若一边有墙则为8100。
           
          同理,停两辆车的柱间净宽应为4800,若采用600×600截面的柱子,柱轴距为5400。
           
           
           
          柱距每小100, 面积要差1.6平米, 以两个柱网放辆车来分析, 3辆车要半个柱网的面积因此每差100宽,对每辆车至少要差0.5平米的面积.因此尽量不要随意增加经济柱网的尺寸。
           
          4. 坡道:
           
          坡道长短同样影响车库面积和停车效率?!镀悼饨ㄖ杓乒娣丁饭娑?,直线坡道小型车坡道坡度为最大,为15 %,一般设计时有条件应尽量设计直线坡道。

           
          若采用曲线坡道,应注意坡道的最大坡度为12%,最小转弯半径为6米。
           
           
          5. 出入口:
           
          按照规范要求, 汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。 建议将单车出入口放宽至4.5米, 双车道放宽至7米。
           
          停车数≤100辆时 应设不少于一个双车道或两个单车道的出入口;
           
          停车数<25辆时 可以设一个双车道出入口,也可设一个单车道的出入口 ;
           
          100 <停车数≤300辆时 应设不少于一个双车道和一个单车道的出入口;
           
          300 <停车数≤500辆时 应设不少于两个双车道的出入口;
           
          停车数>500辆时 应设不少于三个双车道的出入口;
           
           
           
          6. 人防地库:
           
          地下室人防范围内建安成本比地下室其他部位高,人防区域超出非人防区域 20 %左右,因此减少人防面积也是降低造价的一种手段。
           
          按照各地方规范,要求新建十层以上或基础埋深达3米(含3米)以上的9层以下民用建筑,应建“满堂红”(即与地面建筑底层相等的面积)防空地下室;新建9层以下,基础埋深小于3米的民用建筑,按地面总建筑面积的2%修建防空地下室。
           
          因此应尽量降低低多层建筑地下室的基础埋深,控制在3米以下,可以使需要修建的人防面积降到最低。
           
           
          7. 经济性原则
           
          1.依据地面建筑的布局进行设计,地库轮廓尽量规整,避免过多凹凸的形状增加地库外墙的长度;不好停车的边角余料空间可以用作设备用房;
           
          2.在建筑规划的初期甚至就可以按照地下车库的模数来控制建筑间距;
           
          3.双排停车比单排停车效率高,有条件的情况下尽量布置双排停车;
           
          4.对于一些不够双排停车的空间,可酌情设计子母车位,每个字母车位可以算1.5个停车位;
           
          5.一些不够垂直停车的部位可适当布置斜角停车和直线停车,只要保持距后墙0.5m, 车车间距0.6m, 出车的前面有5.5m, 都能放车;
           
          6.遇到地形有斜向的时候, 往往结构布局先排列标准柱网, 最后遇到外圈墙, 这样外圈主车道就很别扭。如果用另一个办法设计柱网, 即使外墙内的最后一排柱子平行于外墙, 就可以提高行车效率,且保证外圈主路的通畅。

           
           
          8. 舒适性原则
           
          1.在标准柱网里, 车头车尾都超出柱子, 这样出车方便;
           
          2.当车库使用时需要封侧面墙体,会由于原先车位和柱子间的尺寸不够而导致车门不能开.有封闭可能的车位要事先多留300宽度;
           
          3.车行道设置要合理,避免出现S弯;

           
           
          总结停车库平面规划设计要点:停车入车位要方便,采用就近停车原则,动线规划流向清楚明了,方向导向要合理
           


          创安顺设计地下停车场平面规划设计图
           
           
           

          地下停车场装修设计风格

          地下车库一般都采用简装, 随着豪宅产品的不断出现, 对地下车库的装修标准也在不断提高,地下车库的装修标准也分高中低等档次。

           
           
           
          地库顶面处理

           
          地下车库可以考虑做地库吊顶,遮蔽管线,内嵌灯具。
           
           
           
          地下车库柱面处理及墙面处理

           
          1.柱子底部做10cm踢脚;
           
          2.柱子蹄脚上部1.0米彩色涂料粉刷,色彩按照分区选择;
           
          3.柱子1.1米以上做白色涂料粉刷;
           
          4.柱子四个脚在彩色涂料范围内安装防撞标识。
           
           
           
          地下车库地坪处理



           
          1.全部采用环氧地坪漆处理;
           
          2.行车通道和停车位地面采用不同颜色漆面;
           
           
          车位地面处理

           
          1.车位靠近车道一侧地面喷涂编号、车牌号;
           
           
           
          地下车库车行出入口设计
           
           
          1. 减震坡道做法;
           
          2. 坡道侧面墙壁装修;
           
          3. 闸机位置设置;
           
          4. 标识牌、摄像头、指示灯设置;
           

          深圳市创安顺设计有限公司19年专注于停车场设计工程、车库全景效果图设计、地坪漆墙面设计、艺术墙设计、停车场全面效果图设计、停车场车位效果图设计;在停车场规划和设计之初即根据停车场现实条件预判后期的运营管理需求,将解决方案融入设计,为您的停车场提供科学合理的最优化规划设计方案。

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